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先造SUV后推超跑,吉利收购路特斯后欲做国内汽车行业真正巨头!

[2019-07-12 01:43:05] 来源:本站 编辑:小小 点击量:
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导读:路特斯这个品牌或许罕有人知,但是说到莲花这个品牌可能就比较熟悉了,其实莲花就是路特斯。在汽车界路特斯是一个具有非常传奇色彩的品牌,曾经于法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车生产商。2017年6月23日,吉利集团收购了路特斯百分之五十一的股份,成为路特斯最大的持股人。那么在吉利在收购路特斯后做了什么事情呢?首先路特斯

  路特斯这个品牌或许罕有人知,但是说到莲花这个品牌可能就比较熟悉了,其实莲花就是路特斯。在汽车界路特斯是一个具有非常传奇色彩的品牌,曾经于法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车生产商。

  2017年6月23日,吉利集团收购了路特斯百分之五十一的股份,成为路特斯最大的持股人。那么在吉利在收购路特斯后做了什么事情呢?首先路特斯这个品牌在被并购之前已经连续亏损数年,被收购后吉利拥有了这个品牌百分之五十一的且对控股,也代表了吉利拥有了路特斯经营的决策权,但是吉利将它收购后并没有将路特斯连续亏损的状态“止损”,而是满脑子想着如何“盈利!”

  在国内SUV市场上尝到巨大“甜头”的吉利集团董事长李书福,在收购路特斯的第一件事并不是想延续其品牌文化,从而去造一台跑车,而是转向去研发一款SUV!并斥资约一亿英镑进行研发,之后并做出了一个更令人吃惊的决策,停止路特斯对F1车队的投资,总所周知路特斯作为F1知名车队至今为止已经拿过七次车队总冠军,但是很遗憾在收购后李书福便将该车队以一英镑的价格转让给了法国雷诺车队!

  就在前不久路特斯的首款量产车也是首款SUV车型被曝光出来。可以从下图可看出这是一款紧凑级别的SUV,并且很可能是基于吉利与沃尔沃共同联合打造的CMA模块化平台而打造,外观我不多作评价,我个人认为就是一台挂了路特斯车标的SUV。内饰方面并未曝光不过动力上面搭载1.6L直列四缸发动机和3.5L涡轮增压发动机。

  在动力上面我想说的是我从没有见过哪款车可以进行如此大跨度的动力分配,路特斯也表示这款车将分为普通版本和运动版本,运动版本的0-97KM加速仅为5.2秒。至于1.6L版本的我不得而知,而3.5T版本的发动机则很有可能会是路特斯旗下Evora搭载的2Gr-FE发动机,可输出351匹的马力和400NM的最大扭矩,或许在最终调教上会略有不同。最后再反观Evora的售价想必这台紧凑型的SUV运动版本也不会便宜,根据可靠消息称该车会在2020年在国内亮相!

  或许李书福的这一举动让很多车迷怨声连天,特别是欧洲车迷,此前路特斯的主要销量还是欧洲,所以此次消息一出,很多人都说李书福毁了路特斯的品牌形象。之后也就是2018年,李书福做了一个更大的决定,投入了更大笔的资金进入路特斯,当时很多人都猜不透他到底要干什么?也就是今日也有消息传出吉利要以路特斯的品牌推出一款超级跑车,路特斯在七十多年的历史中,虽然与知名跑车制造商齐名为三大跑车生产商,但是旗下并没有一款超级跑车。(估计李书福在想“不是说我毁了品牌形象吗?我就还你一个形象”)

  吉利称这款超级跑车将是路特斯品牌诞生以来,最激进的车型,这款超跑依然会采用限量生产的方式,并且预计售价超200万英镑,也就是接近2000万元人名币。在看看这个价位的车,迈凯伦P1、法拉利拉法、保时捷918,款款都是顶级超级跑车,李书福的信心真的不是一般的足!

  这款超极跑车具有超1000匹的动力,然后将是一款纯电动车型,采用全时四驱,并有着惊人的加速能力,续航里程超过400KM。很明显这个并不会让车迷们买账,造超级跑车是好事,纯电动超跑对于其他汽车品牌来说或许没什么,但是对于路特斯这个品牌我相信很多车迷都会对此说NO!更别说路特斯的主要消费人者,喜欢路特斯的人必然是看重它纯粹的驾驶体验和激进的调教,在我眼里一部真正的路特斯是纯粹到不会有任何驾驶辅助系统的.....然而电动超跑,我真没话说。

  再反观吉利是怎么想的,吉利现在大部份车型都是走的中低端市场,他想做中高端市场便收购了沃尔沃,之后中高端车型便由被收购的沃尔沃负责。最后无论是低端、中端还是高端车型都被吉利所囊括,但是想要做一个知名汽车品牌,吉利似乎觉得还差点什么,于是就收购了路特斯,用来展现自己的品牌形象与技术。根据种种吉利在收购路特斯的迹象可很明显的看出,吉利在用路特斯在迅速的弥补自己品牌形象与技术的缺口,吉利想的不是做国内汽车业内的“大佬”而是老大!

  目前吉利集团已经安排了多位高管入驻了路特斯,这款千万超级跑车的概念车也将在明年进行亮相。最后我想说的是,无论吉利在收购路特斯后做出的任何决策都与我没有太大的关联,很明显我一个拿着几千工资的人去操心千万超跑是不实际的,但是作为一个车迷,虽然我买不起,但是路特斯的转变真的令我很伤心!

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